两厢性能车测试系列之 菲亚特博悦14T百度云盘登

  就在去年底,我们推出了每隔一段时间就会策划的大型选题,两厢性能轿车赛道测试系列,不知道大家还记不记得,尽管我们当时很努力的与厂商协调,但仍然因为档期的问题并未能集齐全部车型,一些关注度较高的车型很遗憾的没能参与那次“集体活动”,但我们的大型选题并不会因时间的关系而忽略并能完成的部分,今天两厢性能轿车测试系列选题将复燃,姗姗来迟的两位“选手”一位是未受追捧但实力不可小觑的菲亚特Bravo1.4T运动版车型,而另一个则是被奉为两厢性能车标杆的大众高尔夫GTi。

  在开始本次主角Bravo的正式文章之前,我们先来回顾一下之前测试的几款车在赛道上的表现。对于分组我们虽然并未按照动力第一的原则,而是考虑整车综合性能来决定,但是Bravo的排量是全部车辆中最小的其中一个,并且也没有类似于ClioRS那样纯粹的偏向运动的部件,所以我们将其归为民用实力组。

  为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性,我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道,这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计,所以赛道长度仅为1.3公里,最长直道270米,赛道最宽处18米,最窄处10米,共14个弯道。说到这儿,明眼人都看得出,昂贵的超跑级战车在这里完全没有用武之地,但身后这9辆紧凑型的两厢性能小车才是这里绝对的王者。

  在本组之前参加测试的车辆中,上海通用别克英朗1.6T车型依靠动力优势和出色的底盘调教设定超越了第六代高尔夫1.4TSI的成绩位列榜首,不过领先不足1秒钟的成绩说明搭载了DSG双离合变速箱的高尔夫6仍然不是弱者,完美的传动效率还是一定程度上弥补了排量上的不足。没错,Bravo也是一台1.4T发动机,但是调教更加激进,可以爆发150匹马力和230牛米的动力,并且采用了颇具运动潜质的6速手动变速箱,看来英朗和高尔夫6要面对的对手并不是泛泛之辈。

  从坐进博悦那一刻起我便感到非常舒服,织布座椅包裹性在同级别车型中绝对的出类拔萃,配合调整角度非常宽泛的方向盘,很容易就可以找到适合赛道驾驶的坐姿。

  随着离合器的接合,博悦轻盈的闪进赛道,在起初的热身圈中,它依旧让我们感觉悬挂调教略偏舒适,但车身却十分扎实。而变速箱的齿比编排则显现出了意大利人热衷运动的本性,即便在这样的小赛道中我们也可以轻松用上4挡。

  冲过起点后,我们开始做最快圈速,此时的博悦则像变身一样(开启运动模式,最大扭矩提升至230Nm),随着转速逼近红区,动力也源源不断的将我们推向下一个刹车点。而在弯道中,博悦的指向性也比较出色,毕竟225/45 R17的轮胎应付这样的动力还算得上轻松。

  在赛道中段的连续弯道中,博悦跑的极为轻松,即便是反复多次的重心转移也没有使车身出现不稳定迹象。而在最长的直路中也创下了119.51km/h的最快车速,在同组中仅次于别克英朗XT。而在最快单圈中,博悦创造的1:05.800在同组中也排在榜首。

  另外,博悦的制动系统的确值得称赞,在将近10圈的测试中,这套制动系统热衰退并不明显,对于一辆运动小车来说实属难得,相比之下同组的高尔夫与英朗就不那么让人安心了。

  菲亚特博悦的测试完成之后,这个选题的最终结果也已经完全呈现出来了,谁更运动、更强悍,成绩可以作为一个准确的参考。

  赛道的表现可圈可点,但这还并未结束,Bravo的外观设计也同样透露着明显的运动感,圆润的车身有轻微的“凸”字型轮廓,加上相比国内众多车型,Bravo的避震器高度设定比较低矮,所以很自然给人造成下盘扎实、贴地的感觉,运动风格也就自然而然的生成了。

  当然,运动风格也不仅来源于大体的造型设计和低矮的避震器调教,车身整体感很强,没有多余且繁琐的线条,也没有随处可见的镀铬材质。尤其干净的尾部仅有菲亚特商标加上简单的车型铭牌,圆润还略显丰满,配合两个尺寸不大的纯红色尾灯显得格外动感、精致。

  车内的运动感营造也相当到位,深色内饰搭配红色的缝线本身就是典型的运动做派,再加上双色运动型座椅和金属踏板,以及视觉效果和握感都非常不错的方向盘,你很难对不对它的运动性有所期待。

  6速手动变速箱其实对于欧洲车来说并不算新鲜了,新宝6注册登录首页走遍欧洲的大街小巷你会发现不论什么级别的车型都有手动挡,并且所占比例比自动挡车型更大,鉴于欧洲人对手动挡的偏爱,所以欧洲已经有很多车型匹配了6速手动变速箱,这也为流畅、低损耗的动力传递打下了不错的基础。

  1.4L的T-JET发动机在Bravo上面搭载了两种不同调教的机型,两款手动挡运动版车型搭载了150马力的高功率版本,而普通版车型则搭载的是120马力的低功率版,并且变速箱均为6挡AMT变速箱。

  总结:博悦作为一款进口欧洲两厢车,在车型知名度上可能不及其他两位对手,但是菲亚特在这一级别车型上的造诣还是值得相信。新宝6注册登录首页博悦不仅经济和动力得到完美平衡,底盘、刹车和转向系统都经过了赛道的考验,表现不错,并且保证运动性的同时,各部分调教仍然十分舒适,是款非常均衡且具备出色驾驶乐趣的两厢车。

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